- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Метод устранения причины на уровне дозирующего насоса без дозирования
2022-06-20
(1) отказ диафрагмы
Если насос-дозатор не дозирует или дозировка недостаточна, сначала проверьте, не заблокирован ли односторонний клапан и не вышла из строя наружная мембрана. При проверке сначала снимите корпус обратного клапана головки насоса, запустите двигатель, отрегулируйте ход плунжера и понаблюдайте, нет ли изменения амплитуды движения диафрагмы. Если амплитуда движения диафрагмы изменяется при ходе плунжера, это указывает на то, что диафрагма находится в хорошем состоянии.
(2) выпускной и впускной обратные клапаны заблокированы.
Введите воду в односторонний клапан. Если вода не может войти из входного отверстия или вытечь из выпускного отверстия, это означает, что односторонний клапан заблокирован и требует очистки. Если вода может поступать из выпускного отверстия и вытекать из входного, это означает, что обратный клапан установлен в перевернутом положении и его необходимо отрегулировать.
(3) Обратный клапан подачи присоединенного топливного бака поврежден.
Когда насос работает нормально, гидравлическая полость заполнена гидравлическим маслом. Когда гидравлического масла в полости недостаточно, гидравлическое масло в масляном поддоне восполнит недостаток через подающий клапан. Если клапан поврежден, это приведет к остановке движения диафрагмы или недостаточному рабочему диапазону, что приведет к невозможности дозирования или недостаточной дозировке дозирующего насоса. Как правило, существует три причины выхода из строя обратного клапана подачи с масляным баком: (1) сердечник клапана и седло клапана не соответствуют друг другу; (2) Выход из строя уплотнительного кольца корпуса клапана; (3) Пружина клапана вышла из строя или усилие ее предварительного затягивания недостаточное. Решение – замена соответствующих деталей.
(4) Значение настройки предохранительного клапана слишком низкое.
Когда значение настройки предохранительного клапана ниже, чем давление на выходе насоса, гидравлическое масло между гидравлической полостью и масляным поддоном будет циркулировать в коротком замыкании, что также приведет к недостаточному выходному потоку насоса или насос не будет нагружен. В это время давление предохранительного клапана должно быть сброшено.
(5) Редуктор выходит из строя.
При повреждении червячного механизма система коленчатого вала будет парализована, в результате чего насос перестанет работать, а насос-дозатор перестанет дозировать.
2 Проблемы, требующие внимания при обслуживании
(1) выхлоп
Поскольку техническое обслуживание приведет к образованию остатков газа в рабочей камере и гидравлической системе, остаточный газ должен быть полностью удален во время проверки насоса, в противном случае давление в системе не будет увеличено. Для остаточного газа в камере среды сначала следует увеличить ход дозирующего насоса, чтобы остаточный воздух можно было как можно скорее выпустить и достичь нормального давления. Затем верните поездку в нормальное русло. Воздух из гидравлической системы выпускается через подающий клапан в присоединенном масляном баке. Когда мембранный дозирующий насос работает, нажмите на шток клапана подающего клапана, и масло из прикрепленного масляного бака попадет в гидравлическую систему, а воздух выйдет вверх. Из-за высокой вязкости гидравлического масла этот процесс занимает много времени. Если в предохранительном клапане есть воздух (как показано на рисунке 2), давление не может быть повышено, поэтому его можно отрегулировать после удаления верхнего винта для выпуска воздуха. Регулировка предохранительного клапана
Если насос-дозатор не дозирует или дозировка недостаточна, сначала проверьте, не заблокирован ли односторонний клапан и не вышла из строя наружная мембрана. При проверке сначала снимите корпус обратного клапана головки насоса, запустите двигатель, отрегулируйте ход плунжера и понаблюдайте, нет ли изменения амплитуды движения диафрагмы. Если амплитуда движения диафрагмы изменяется при ходе плунжера, это указывает на то, что диафрагма находится в хорошем состоянии.
(2) выпускной и впускной обратные клапаны заблокированы.
Введите воду в односторонний клапан. Если вода не может войти из входного отверстия или вытечь из выпускного отверстия, это означает, что односторонний клапан заблокирован и требует очистки. Если вода может поступать из выпускного отверстия и вытекать из входного, это означает, что обратный клапан установлен в перевернутом положении и его необходимо отрегулировать.
(3) Обратный клапан подачи присоединенного топливного бака поврежден.
Когда насос работает нормально, гидравлическая полость заполнена гидравлическим маслом. Когда гидравлического масла в полости недостаточно, гидравлическое масло в масляном поддоне восполнит недостаток через подающий клапан. Если клапан поврежден, это приведет к остановке движения диафрагмы или недостаточному рабочему диапазону, что приведет к невозможности дозирования или недостаточной дозировке дозирующего насоса. Как правило, существует три причины выхода из строя обратного клапана подачи с масляным баком: (1) сердечник клапана и седло клапана не соответствуют друг другу; (2) Выход из строя уплотнительного кольца корпуса клапана; (3) Пружина клапана вышла из строя или усилие ее предварительного затягивания недостаточное. Решение – замена соответствующих деталей.
(4) Значение настройки предохранительного клапана слишком низкое.
Когда значение настройки предохранительного клапана ниже, чем давление на выходе насоса, гидравлическое масло между гидравлической полостью и масляным поддоном будет циркулировать в коротком замыкании, что также приведет к недостаточному выходному потоку насоса или насос не будет нагружен. В это время давление предохранительного клапана должно быть сброшено.
(5) Редуктор выходит из строя.
При повреждении червячного механизма система коленчатого вала будет парализована, в результате чего насос перестанет работать, а насос-дозатор перестанет дозировать.
2 Проблемы, требующие внимания при обслуживании
(1) выхлоп
Поскольку техническое обслуживание приведет к образованию остатков газа в рабочей камере и гидравлической системе, остаточный газ должен быть полностью удален во время проверки насоса, в противном случае давление в системе не будет увеличено. Для остаточного газа в камере среды сначала следует увеличить ход дозирующего насоса, чтобы остаточный воздух можно было как можно скорее выпустить и достичь нормального давления. Затем верните поездку в нормальное русло. Воздух из гидравлической системы выпускается через подающий клапан в присоединенном масляном баке. Когда мембранный дозирующий насос работает, нажмите на шток клапана подающего клапана, и масло из прикрепленного масляного бака попадет в гидравлическую систему, а воздух выйдет вверх. Из-за высокой вязкости гидравлического масла этот процесс занимает много времени. Если в предохранительном клапане есть воздух (как показано на рисунке 2), давление не может быть повышено, поэтому его можно отрегулировать после удаления верхнего винта для выпуска воздуха. Регулировка предохранительного клапана
Предохранительный клапан может обеспечивать постоянное давление масла в гидравлической камере, играя тем самым защитную роль. Если заданное значение предохранительного клапана слишком велико, мембрана и уплотнительное кольцо цилиндра будут повреждены, что повлияет на срок службы насоса; Если значение настройки слишком мало, насос не сможет перекачивать или насос будет работать недостаточно. Поэтому он должен работать на номинальном значении.
